Renault ZOE Z.E. 40: Autonomia real de 300 km

Graças a uma nova bateria com maior capacidade de armazenamento de energia, a autonomia real do citadino elétrico Renault ZOE Z.E. 40 aumentou para os 300 km! 29.450€

Renault ZOE Z.E. 40 Bose Flex

Motor eléctrico: síncrono, dianteiro transversal, 400 V tensão

Potência: 92 cv (3.000-5.000 rpm)

Binário: 225 Nm às 3.000 rpm

Velocidade máxima: 135 km/h

Aceleração: 13,2s 0-100km/h

Bateria: iões lítio, central, 41 kWh

Tracção: dianteira

Transmissão: automático, 1 velocid.

Consumo: 133 Wh/km

Emissões CO2: zero

Outros preços Z.E. 40 (400 km de autonomia NEDC):

- Life Flex 24.650€

- Life 32.150€

- Intens Flex 26.650€

- Intens 34.150€

- Bose 36.950€

Preços ZOE (240 km de autonomia NEDC):

- Life Flex 22.150€

- Life 29.650€

Três anos depois do lançamento da primeira geração do seu citadino eléctrico ZOE, o construtor francês Renault voltou a Portugal para apresentar a variante Z.E. 40 com praticamente o dobro da autonomia do seu antecessor - 400 km no ciclo NEDC (novo método de controlo dos consumos nos veículos na Europa), ou 300 km em condições normais de utilização urbana e extra-urbana - o que permite encarar a mobilidade eléctrica de outra forma.

A maior autonomia do Renault ZOE Z.E. 40 deve-se a uma nova bateria que fornece uma energia de 41 kWh úteis, quase o dobro da capacidade de armazenamento da bateria tradicional de 22 kWh úteis.

Graças a esta bateria de 41 KWh, o ZOE torna-se mais interessante, já que pode percorrer com uma só carga distâncias duas vezes mais longas. Permite, por exemplo, efectuar uma viagem entre Lisboa e o Algarve, sem que o condutor tenha de se preocupar com o recarregamento da bateria durante o trajecto.

Esta operação começa, no entanto, a ficar mais facilitada com a expansão da rede pública da Mobi.e a todo o País. A partir já deste trimestre, os carregamentos nos postos públicos passam a ser pagos.

Tal como o actual ZOE de 22 kWh, que se manterá em comercialização, o novo Z.E. 40 beneficia de um carregador inteligente "Cameléon", que se adapta aos diferentes postos de carga, onde é possível recuperar em apenas 30 minutos uma autonomia de 80 km.

Para simplificar as operações de carga, a Renault desenvolveu duas aplicações - a Z.E. Trip e o Z.E. Pass - que identificam os postos de carregamento livres através do sistema de navegação do ZOE, e facilitam o carregamento nos postos europeus.

Esteticamente, a variante ZOE Z.E. 40 mantém a mesma silhueta do ZOE, mas evolui nos níveis de acabamento. No topo da gama, a edição exclusiva "Bose" propõe estofos em pele, jantes de 16 polegadas, bancos aquecidos e um sistema de áudio da marca "Bose".

Muito agradável de conduzir, o ZOE oferece acelerações suaves e perfeitamente lineares. É muito silencioso, tanto no interior como no exterior, o que requer alguns cuidados especiais, por exemplo, com peões e ciclistas.

O ZOE Z.E. 40 está à venda com aluguer da bateria (solução Flex) por 69 euros/mês (km fixos), ou 119 euros/mês (quilometragem ilimitada), o que diminui o preço final.

Por 3.500 euros, a bateria dos actuais ZOE pode ser trocada pela nova Z.E. 40.